Велопутешествие по бесконечности или туда где ничего нету (рассказ).
Всё началось довольно давно, еще весной или в начале лета. Мы с моим другом Петей решили совершить небольшое, но обязательно интересное велопутешествие и желательно подальше от Москвы. Наш взор пал на брянскую область. Там, не далеко от посёлка Белые Берега, на карте была узкоколейка и торфоразработки. К тому же в посёлке осталась бабушкина квартира, и есть где остановиться на ночлег. В интернете было вычитано всё, что касалось брянской области, Белых Берегов, торфоразработок, узкоколеек и возможных веломаршрутов.
В ходе изучения и планирования было выяснено – что скорей всего самой узкоколейки нету давным-давно, но должна остаться насыпь и какие-то следы от неё. Маршрут был разработан по карте и представлялся нам достаточно простым, около 60-ти километров, по просеке, оставшейся от старой узкоколейки, построенной для торфоразработок после войны. Саму узкоколейку, получается, разобрали в 80-х годах, но в детстве я по ней ездил с бабушкой за грибами и ягодами. Детские впечатления были двоякими. С одной стороны – романтика маленьких вагончиков и поезда с милым названием «Кукушка», с другой стороны – эти бесконечные заготовки ягод или грибов и жутко кусачие оводы и слепни. Бабушка заворачивала меня в белую простыню, якобы оводы и слепни боялись белого цвета и меня, должны были облетать стороной. Да… Если бы ещё они об этом знали… Я ходил как этакое приведение и постоянно ныл, что хочу домой. Были, конечно, и приятные моменты, бабушка брала для меня пропитание, оно представляло собой баночку с картофельным пюре и торчащей посередине сосиской. Когда наступал обед, она выдавала мне эту баночку, и я, сидя на пеньке, поедал содержимое, уже совершенно не обращая внимания на летающих насекомых…
Ну, так вот… Что-то я отвлёкся. Ехать предполагалось от поселка Белые Берега до поселка Пальцо, туда и обратно, с привалом и купанием на озере где-то в районе Пальцо. Также предполагалось осматривать бывшие станции узкоколейки на наличие артефактов и прочих интересностей. А может, и добраться до какой-то немецкой могилы времен войны, нанесённой на карту.
Без особых проблем, мы приехали в Белые Берега, отдохнув пару дней от московской суеты, решили, что завтра пора! Итак, наступило завтра или сегодня, смотря откуда смотреть. Выехали мы достаточно поздно, часов в десять или в одиннадцать, надо же было набраться сил перед поездкой, да и рано вставать было просто лень. Жара стояла неимоверная, плюс тридцать пять или даже больше, что сулило нам отличное и потное времяпрепровождение. По быстрому мы миновали ГРЭС, Молошку и выехали к озеру.
Вначале трасса, шла по достаточно глубокому чёрному песку, вдоль озера, но ехалось по нему почему-то легко, мы, как обычно, взяли темп, и довольно быстро выбрались на просеку от узкоколейки, проходящую по красивому и сухому хвойному лесу. В лесу тоже был песок, ехать приходилось сбоку от заросшей узкоколейки, по узкой тропинке. Единственное, что внушало опасение, это всё ещё торчащие кое-где из-под земли, но уже скрытые травой, шпалы. Шпалы были разные, одни были деревянные и почти сгнившие, другие, наоборот, почти новые, а третьи вообще железобетонные. Если бы нога оказалась между педалью и шпалой… Это могло привести к перелому пальцев ноги или целой стопы, или, что ещё хуже, закончилось бы сломанной педалью, а педали в Белых Берегах – дефицит. По пути нам встретились два моста через лесные речки. Построены они, как мы узнали ранее, немцами после войны. Один из этих мостов был в отличном состоянии, так как он был сделан из металла и был предназначен для поездов, кое-где через ржавый металл проглядывали немецкие надписи. Мы немного постояли около него и думали – почему на нём надписи… Что строили немцы – ладно, но металл тоже что ли был трофейный? Сейчас этот мост приспособили под обычный пешеходный, просто спилили верхнюю часть. Вообще странно, что он остался… Такая куча металлолома на тропинке, где почти никто не ходит, а тем более не ездит на велосипеде. Короче, одни загадки и вопросы, ну да ладно, ничего умного мы не придумали и поехали дальше.
Чуть дальше бывшую узкоколейку пересекала колея грунтовой дороги. После этой колеи лес терял всякие следы человеческого присутствия. Становился влажным, не очень-то дружелюбным и трудно проходимым, здесь нам уже приходилось ехать по самой узкоколейке. В этой части леса она заросла намного сильнее. Узкая полоска сырой, поросшей густой травой, земли, по которой всё ещё можно было ехать, бугрилась останками шпал.
Каждому участку маршрута, само собой, придумывалось название, эта часть получила название – влажный лес, даже не так – Влажный Лес, именно с большой буквы, так как он заставил нас себя уважать. Этот участок представлял из себя просто набор из препятствий. Сначала мерзкая паутина (для того кто ехал первым, то есть для меня), потом крапива выше человеческого роста, затем заросли дикой малины ещё выше, ну под конец поваленные деревья, которые из-за высокой травы не всегда было видно. Поцарапались и пообжалились крапивой мы конкретно, особенно Петя, так как он ехал в футболке с короткими рукавами, а мне хватило ума надеть с длинным.
Про заросли малины, надо сказать отдельно, она свисала на тропинку, и ехать приходилось прямо по ней. Это была уже не дорога или тропинка, а просто направление, которое угадывалось среди леса. Малина была ужасно колючая, она цеплялась за одежду, царапала открытые участки тела до крови и проходить её надо было на ходу, потому как любая остановка грозила нападением дикого количества кровососущих тварей. Тут водились какие-то особенно теплолюбивые комары, им жара была нипочём, от неё они становились только злее и голоднее. В общем, Влажный Лес не хотел нас отпускать из своих владений. Как мы узнали впоследствии, этим участком никто из местных не пользовался, существовала приличная дорога в объезд…
Тропинка из Влажного Леса вывела нас к просеке, здесь уже было видно, что тут когда-то шла узкоколейка. Сейчас там остался только песок с колдобинами от отсутствующих или полуразвалившихся шпал через равномерные и не очень промежутки. Тут мы поначалу вздохнули свободно, но не тут-то было!
Этот участок трассы получил название – Бесконечность, её описание заслуживает лирического отступления…
От песчаной насыпи в обе стороны, метров на 100, раскинулся сравнительно молодой лес, даже подлесок, за ним начинался настоящий бурелом. Там, где когда-то были станции узкоколейки, просека делалась чуть шире, но больше никаких следов не наблюдалось. Сама просека просто уходила за горизонт и предполагаемый её конец, был окутан голубой дымкой.
Стало понятно, что просто вот так, наскоком, одолеть эту бесконечно нам не удастся, поэтому мы остановились и перекусили. А чтобы оправдать эту непредвиденную остановку решили поискать заброшенное немецкое кладбище, захоронение или могилу, которую показал навигатор, в сторону от трассы. Надо было пройти где-то километр по лесу, но моя попытка не увенчалась успехом. Мне удалось пробиться по бурелому всего метров 50, было очень много, ну, просто очень много, поваленных деревьев и моя любимая двух метровая крапива, ну, и завершало картину – болото. Пришлось поворачивать обратно, тут надо было одеваться соответственно, в коротких велоштанах шансов просто не было. Да и резиновые сапоги не помешали бы…
Вдоль насыпи встречались заросшие, но ещё видимые могилы. С уцелевшими заборами и надгробиями, погибших в Великую Отечественную Войну. Запомнил одну – года жизни: 1924-1941…
Эта часть трассы оказалась весьма коварна тем, что она была очень длинной и бугристой, скорость была небольшая, и пятая точка постоянно обрабатывалась велосипедным седлом. И когда на пути из-за горизонта выныривала зелень одиноко стоящего дерева, или просека делала небольшой поворот, казалось, что вот и всё, она наконец кончилась! Но подъехав ближе, мы понимали, что это всего лишь дерево или всего лишь поворот, и снова перед тобой уходит за горизонт ещё одна голубоватая Бесконечность…
Но как ни странно, набор этих бесконечностей кончился, мы свернули на лесную дорогу, потом въехали в перелесок и попали на поле. Далее насыпь от узкоколейки упиралась в совершенно неприступные заросли какого-то кустарника, наверное, тут была большая станция или сортировочная, или ещё что, но сейчас уже ничего не осталось. По карте было уже не так далеко до Пальцо, поэтому мы решили, что можно прокатиться и по дороге. Но дорога привела нас к подпольному кирпичному заводику. Может нам только показалось, что он был подпольный, но он был в лесу, а это уже странно. Хотя может он был не подпольный, а самый настоящий – легальный, но из прошлого, я, правда, пока не был в прошлом и не видел там кирпичные заводики, но если бы был и видел, то они должны были быть похожими, на этот. А может пространственно-временной континуум сделал петлю именно в этом месте, и видимый нами кирпичный заводик был в прошлом, а мы были в настоящем и просто наблюдали его проекцию. Ну, судите сами, деревянный барак, в котором, судя по всему, была печь, там обжигали кирпичи. За бараком копали глину, из которой тут же, руками, лепили кирпичи. Потом они сохли, потом их обжигали, потом они остывали и всё это делалось тут – перед, сбоку и сзади барака. Странно, но я считал, что наше время, когда космические корабли бороздят просторы солнечной системы, кирпичи должны были делаться как-то технологичнее. Поэтому это или подпольное производство, или дыра во времени.
Долго мы тут не задержались, хотя на нас никто и не обращал внимания. На дороге мы встретили бабушку, которая нам рассказала, как проехать к поселку Пальцо, и мы уже без особых приключений добрались до озера. По пути, правда, мы сделали остановку и насобирали, уже спелых лесных орехов, а ещё затоварились в местном магазинчике. В магазинчике продавался сок в трёхлитровых банках и очень, нет, сильно сливочное мороженное в вафельных стаканчиках. Почему-то такое вкусное и сливочное мороженное продаётся только с сельских магазинчиках и именно тогда, когда ты хочешь есть и тебе жарко. Сок мы решили не брать, потому как человек с трёхлитровой банкой сам по себе вызывает удивление, а на велосипеде, это вообще нонсенс. Поэтому взяли мороженного и какого-то печенья.
Перед обратной дорогой мы искупались в лесном озере, поели и даже немного вздремнули. До меня наконец-то дошло – немного спустить колеса на велосипеде, и назад ехалось уже намного веселей и легче, тем более, что это была дорога домой…
На обратном пути, нам ничего особенно интересного не встретилось. Дыра во времени пока не закрылась и заводик был на месте, голубая бесконечность стала ещё голубее и бесконечней, крапива выше, кусты малины колючей, а комары злее. Так без особых приключений, мы вернулись домой.
Итого, на маршрут около шестидесяти километров, мы потратили около четырёх часов чистого времени, получили массу синяков, ссадин, укусов и царапин, ну и конечно, огромное удовольствие от этой поездки…
Белые Берега, лето 2007.